Tomas Rejl - Galeria zdjęć archiwalnych

[oelka]

To niewykluczone, że w Wąbrzeźnie jeździła lokomotywa tego samego typu, wszak producent oferował je zapewne różnym podmiotom. Czy w Wąbrzeźnie jednak eksploatowano taki sam typ jak ten w Walimiu to ja nie wiem. Wiem tylko, ze omawiane zdjęcie pochodzi z Walimia, nie Wąbrzeźna.

Wabrzezno mialo charakterystyczne wagony silnkowe z pudlem oszalowanym deskami. O zadej lokomotywie na tej linii nigdy nie slyszalem.

Lokotywa z Walimia stoi obecnie jako pomnik na terenie lok. Grochow. Spotkalem sie kiedys z glosem, krytykujacym te lokalizacje. Jedna wynika ona z faktu, ze osoba ktora ocalila te lokomotywe przed zniszczeniem sama pracuje na Grochowie do dzis. Tam bylo najprosciej bylo doprowadzic ustawienia i odbudowy tej lokomotywy elektrycznej.

Krzysztof

[DBv]

Idąc dalej tym tropem, walimka mogła jeżdzić w Wąbrzeźnie - pytanie tylko kto był producentem. I znowu watpliwości: spece ze stron internetowych wierdzą że była to lokomotywa Simensa z wagonami. Analizując dłużej te zdjęcia stwierdzam że autorzy informacji o Wąbrzezkiej kolei elektrycznej popełnili błąd i wkleili przypadkowo fotki.

To niewykluczone, że w Wąbrzeźnie jeździła lokomotywa tego samego typu, wszak producent oferował je zapewne różnym podmiotom. Czy w Wąbrzeźnie jednak eksploatowano taki sam typ jak ten w Walimiu to ja nie wiem. Wiem tylko, ze omawiane zdjęcie pochodzi z Walimia, nie Wąbrzeźna.

[Maciej]

Idąc dalej tym tropem, walimka mogła jeżdzić w Wąbrzeźnie - pytanie tylko kto był producentem. I znowu watpliwości: spece ze stron internetowych wierdzą że była to lokomotywa Simensa z wagonami. Analizując dłużej te zdjęcia stwierdzam że autorzy informacji o Wąbrzezkiej kolei elektrycznej popełnili błąd i wkleili przypadkowo fotki.

[DBv]

Nie, to na bank jest walimka. EU40 na tyle charakterystyczna, ze raczej pomylić jej sie nie da.

[Maciej]

To ostatnie zdjęcie to zdaje się Wąbrzeżno - przynajmniej tak twierdzi ten gość
http://www.chem.univ.gda.pl/~tomek/walim-wabrzezno.htm
Ale pewnosci nie mam, podobne stwierdzenia ktoś jeszcze w internecie puszczał. Oglądając te zdjęcia z góry mam teraz wątpliwości - tabor jest ten sam na tle gór, a Wąbrzeżno takich nie ma. Zresztą nitka która pozostała po kolei elektrycznej wije się cały czas wzdłuż drogi gdzie kiedyś były łąki - teren jest tu dość płaski.

[Maciej]

Ciekawy ten wagon silnkowy, w górach z taka ilością wagonów hoho - mocny był.

Może i nie aż tak mocny, skoro do 5 Donnerbuchsenów, dodatkowy wagon na końcu jako popych dołączyli.

Nie zapominaj że to sprzęt z okresu międzywojennego, a zatem jak na tamte możliwosci techniki podeszli do tematu odważnie - wagon silnikowy. Dołączając drugi na końcu stworzyli rodzaj EZT.

[Tomas Rejl]

[shadow=cyan]WALIM[/shadow]

[Tomas Rejl]

[shadow=cyan]WALBRZYCH - SZCZAWIENKO[/shadow]

[Tomas Rejl]

SKLARSKA POREBA - ET31 DRG

[Tomas Rejl]

WALBRZYCH - MEZIMESTI (CZ)

ET + ES 88 DRG kolo Mieroszowa

[Tomas Rejl]

WALBRZYCH - E 01 DRG w Podgórzu

[Tomas Rejl]

[shadow=cyan]WALBRZYCH - FABRYCZNY[/shadow]

[Tomas Rejl]

[shadow=cyan]WALBRZYCH - GLÓWNY[/shadow]

[DBv]

Ciekawy ten wagon silnkowy, w górach z taka ilością wagonów hoho - mocny był.

Może i nie aż tak mocny, skoro do 5 Donnerbuchsenów, dodatkowy wagon na końcu jako popych dołączyli.

[Maciej]

Nie no piękno kolei jest wielkie. Ciekawy ten wagon silnkowy, w górach z taka ilością wagonów hoho - mocny był. No i te powyginane "druciane" pantografy" - czad. Szkoda że ruski to rozkradli.