Sprawdźcie swoje nowe ludmiły...

[Alteo]

Tak się zasugerowałem czytanymi postami, ze nawet nie sprawdzałem ilości zebatek.Teraz się okazało, że w secie odebranym w Poznaniu było 6 zębatek.Moja BR234 kompletna

[brovarek]

A moja ma napęd niestety quatro

[ModelarzeTT]

pełne uzębienie na ośkach lokomotywy w obu wózkach.

No to cieszy, że co nie którzy nasi Koledzy mieli szczęście zakupić 'kompletną' Ludmilkę
i co najważniejsze zaoszczędzić 6 ojro(+koszty wysyłki)... które można wykorzystać w inny sposób

Pozdrawiam
ModelarzeTT - Michał

[Paweł Basiński]

pełne uzębienie na ośkach lokomotywy w obu wózkach.

No - masz wybrakowany towar - radzę jednak zgłosić do producenta

pozdrawiam
Paweł

[KrzyszTTof]

Sprawdźcie kto ma jeszcze tyle szczęścia co ja - no kto ma

Biegiem leć skreślać totolotka

[Gdyniak]

No to ja mam chyba szczęście. Moja Ludmiła z setu dziś została poddana inspekcji na okoliczność posiadania pełnego 'uzębienia'. Już podczas targów w Poznaniu kiedy ją wyjmowałem z pudełka sprawdziłem czy jedna oś w wózku się luźno obraca czy nie, i nic takiego nie stwierdziłem. A dziś zdemontowałem osłonę wózka i oto co zobaczyłem

pełne uzębienie na ośkach lokomotywy w obu wózkach. I to mi się podoba.
Sprawdźcie kto ma jeszcze tyle szczęścia co ja - no kto ma

[ModelarzeTT]

Teraz, gdy zauważyliśmy brak 2 zębatek, co PRAKTYCZNIE NIC nie zmienia ( ) wrzask jest okropny.

Nie zgadzamy się Tobą Artur ponieważ przeprowadziliśmy test o czym już wcześniej pisałem.
A mianowicie Ludka z 4 tylko osiami napędowymi ma krótszy wybieg, mniejszy uciąg i jest wolniejsza niż jej poprzedniczki.
Przeprowadziliśmy test : Nowa Ludmila (4-osie napędowe) + 6 chłodni BTTB (4-osie) na plastikowych kołach+ 4 banany BTTB+ 3 hobbinsy Roco. Skład jechał po wzniesieniu 20 promili, a na końcu podjazdu był łuk o promieniu 310mm - Nowa Ludka zatrzymała się dojeżdżając do końca łuku natomiast Stare (wszystkie) jechały dalej bez problemu.
Gdy dołożyliśmy Nowej Ludce po dwie dodatkowe osie napędowe ( z 4 na 6 ) problem zniknął ( uciąg oraz prędkość i wybieg tak jak w starych Ludmiłach) i skład testowy nie zatrzymał się na końcu łuku tylko pojechał dalej.

Reasumując jeżeli chcemy aby nasze nowe Ludmiłki jeździły tak jak ich poprzedniczki musimy zaopatrzyć się w dwie dodatkowe osie z zębatkami ( koszt ok. 3 ojro/szt. ).

ModelarzeTT - Michał

[wlodar]

W porządku, źle Cię zrozumiałem.

[ArturSchŁ]

Co więc miałeś na myśli, że nie pasują?

TU masz parę słów na ten temat.
O ile w samej Ludmile nowe sprzęgi działają OK (pisałem o tym) to w wagonach jest problem (za krótkie, problem przy spinaniu i rozpinaniu i na łukach wyskakują), a cały skład powinien mieć jednolite sprzęgi.

[Marcin]

ArturSch napisał:
Na zdjęciach z przodu te Ludmiły (po pierwszej modyfikacji) wyglądają komicznie bo zawsze jest ona, w którąś stronę pochylona (na bok).

Też się z tym nie zgodze bo żadna z moich nie krzywi się.

[wlodar]

a narzekanie na loko w tych pieniądzach to chyba nietakt delikatny!!. Za samo sterowanie z zestawu, trzeba zapłacić około 500pln.

Zupełnie nie rozumiem tej argumentacji. To, że zestaw ma bardzo atrakcyjną cenę (a tak jest w istocie) to nie znaczy, że może w jakikolwiek sposób być niepełnowartościowy, chyba że to wyraźnie zaznaczą.
Nawiązując do BR86 -jeżeli lokomotywa ma skopany napęd (zacina się, staje, koła obracają się w miejscu), to znaczy że nie spełnia swojej roli jako ciągnika, więc nadaje się tylko do ekspozycji w gablocie, lub na makiecie jako element statyczny. W związku z tym jej cena powinna być nie większa od ceny wagonu. Mam rację, czy nie?

razem z wagonami mają nowe sprzęgi Tilliga, które tu akurat nie pasują - wymiana na standardowe - 5 minut roboty.

Co niby nie pasuje? Zamontowałem w mojej Ludmile (druga seria, bez białych obwódek na zderzakach) nowy sprzęg Tilliga jak się tylko pojawiły na rynku i nie mam z nimi kompletnie żadnych problemów. Ani się nie rozczepiają (fakt, że moje torowisko jest zupełnie płaskie), ani nie zachodzą zderzaki za siebie na zakrętach (jak to było z Taurusem Piko). Co więc miałeś na myśli, że nie pasują?

[Kilkujadek]

loka nie ma 2 zębatek (co praktycznie nic nie zmienia)

Śmiem się z tym nie zgodzić. Sama wymiana osi napędowej zmniejsza w skrajnych przypadkach uciąg o:
1/4 na nierównych szynach
1/2 na pochyłych wklęsłych.
To wynika z praw fizyki.
Do osi "wolnej" należy odpowiednio dostosować wózek.

[ArturSchŁ]

Lubimy popadać w skrajności:
było: Ludmiła = niedościgniony wzór cnót wszelakich, nawet BRAWA wysiada,
jest: STARTÓWKA, najgorsze badziewie na rynku, gorsza od startówki BTTB...

Mnie nie spodobała się już pierwsza modyfikacja wózków (usuniecie blaszek sprowadzających wózki w prawidłowe położenie) to z produkcji "przedostatniej", przykład Czeszka. No ale poprawiło się pokonywanie rozjazdów, choć uważam, że to wina geometrii rozjazdów, a nie loka. Na zdjęciach z przodu te Ludmiły (po pierwszej modyfikacji) wyglądają komicznie bo zawsze jest ona, w którąś stronę pochylona (na bok).
Jednak NIKT nie protestował.

Teraz, gdy zauważyliśmy brak 2 zębatek, co PRAKTYCZNIE NIC nie zmienia ( ) wrzask jest okropny.

Tak producent kraje, jak mu materii staje...

Dobrze, powiedziano już, że:
loka nie ma 2 zębatek (co praktycznie nic nie zmienia),
razem z wagonami mają nowe sprzęgi Tilliga, które tu akurat nie pasują - wymiana na standardowe - 5 minut roboty.

i każdy we własnym sumieniu podejmie decyzję czy kupuje Set dla MultiMausa, czy dla pociągu czy nie kupuje wogóle.

[BarTTek]

Z całej tej dyskusji wynika jedno -Ludka niczym dobre wino im starsza tym lepsza Moja Czeszka bo Czeszka ale 6 osi napędzanych ma, a jak się czas znajdzie to się przemaluje

[Ołgierd]

... epoki:
I- przed kompromitacją
II - po kompromitacji.

No tak, ale epoki oddziela z grubsza proces upadłościowy (jeśli dobrze kojarzę?). A firma nie upadła z powodu słabej jakości modeli
Wobec perspektywy kryzysu popyt na kluczowych rynkach raczej spadnie, więc dostaniemy mniej (jakości) za więcej (wiadomo czego)